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轨道加速东莞中心城区商业变迁商业配套成为城区置业重要吸引力

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-05-21

  近年来,东莞不断崛起新的商业地标,尤其中心城区,以星河城、东城万达、民盈国贸城等商业综合体为代表,东莞的城市感和向心力不断增强,大量人口开始向中心城区汇聚。

  东莞商圈的变迁可谓是东莞城市化进程的一个缩影。依托运河水景,东莞商圈最早崛起于运河沿岸的新风路、西正路一带。运河商场、华侨大酒店代表了一代老莞人的记忆。由西正路、振华路、向阳路、东正路一带构成的莞城商圈,被东莞人誉为“购物天堂”,吸引了无数淘货的市民络绎不绝的前往,每逢新商场开业,常常造成东莞万人空巷的景象。

  1997年左右,东城东湖花园引入东莞首家沃尔玛。东城商业开始蝶变:时尚电器城落户东纵路、华润万家入驻君豪商业;地王广场、世博广场、世纪广场等大型商业综合体陆续建成招商、东城风情步行街盛极一时随着东城商业地位的不断提升,东城一度被圈定为东莞“富人区”,成为东莞中心城区的“带头大哥”。

  2001年,东莞提出“一年一大步,五年建新城”的造城规划。南城,正式以“城市心脏”的地位进入大众视野。2003年-2006年期间,东莞迎来第一个商业体爆发期,第一国际商圈拉开了南城商业地产的序幕,随后鸿福路商圈崛起,莱蒙商业中心、海雅百货、凯德广场等商业体的出现,奠定了南城的商业地位。

  与此同时,万江华南MALL带着“全球MALL”的光环出现在东莞市场,引发全国关注。

  2011年,以星河城的开业,2014年,东城万达广场开业,东莞商业体进入品牌年。这类大型商业体的出现,扭转了东莞“重开发轻管理”的局面,将餐饮、娱乐、购物、休闲、影院等集为一体,开启东莞体验式商业的发展之路。

  2018年底,东莞中心城区商业综合体民盈国贸城开业,吸引了日均25万人次前来消费。据网易新闻调查显示,民盈国贸城的消费者有近6成来自中心城区以外的各大镇街,主要出行方式为乘坐轨道交通和自驾。更多的商业综合体如雨后春笋般涌现在中心城区:莞城万科生活广场、万江家汇生活广场、南城蜂汇广场、南城汇胜城还有今年下半年即将开业的万科东江之星商业综合体、泰禾新天地等。

  在家可以点遍全球美食,出门几公里半径内多个商业中心可以选择,下班可以和同事朋友去商场吃喝玩乐,周末可以一家人在商场泡上一整天中心城区便捷的生活场景吸引了越来越多的购房者安家置业。

  据东莞中心城区在售项目提供的数据显示,平均超过三成的购房者来自于在周边镇区工作的人群。其中个别优质项目甚至有60%以上的客户来自于中心城区以外的其他镇街。大部分客户看中城区发展潜力、商业配套、教育、医疗配套等因素,轨道交通的开通和建设打消了许多客户原本在出行距离上的顾虑。

  随着东莞城市功能的调整,中心城区更加强调商务、商贸、金融功能,居住板块不断被向外挤压。“未来入住城区的门槛不仅更高,甚至有可能连门槛都没有。”中原地产策略研究中心一份报告指出:“可以说留给购房者的时间不多了,想要分享中心城区商业红利的购房者,要抓紧时间上车。”

  与此同时,由于城市布局的特殊性,东莞28个镇街的商业也在蓬勃发展。虎门富民服装城、黄河时装城、厚街康乐南路、塘厦花园街、石龙中山路,见证了东莞镇区商业的黄金时代。

  随着万科、万达等品牌开发商在东莞各大镇区深耕,一个个大型商业体也开始在各大街区崛起。厚街万科生活广场、长安万科广场、塘厦万科生活广场、松山湖万科生活广场、厚街万达、长安万达东莞经济和城市发展迎来波澜壮阔的时代。

  2016年5月东莞地铁2号线开通,为东莞商业增加了“造血功能”。这条横贯东莞石龙、茶山、莞城、东城、南城、厚街、虎门的轨道交通,串起了东莞人的消费出行路径,形成了以轨道交通为脉络的中心城区商圈组团,包括东城万达商圈、世博商圈、国贸城商圈、汇一城商圈、鸿福路商圈等等。

  根据今年早些时候公布的东莞市轨道交通网络规划(2035)》公示,规划到2035年,形成轨道交通线年,东莞的地铁里程数可以基本上达到现在广州的水准。

  商业品牌的升级和出行方式的变化为东莞中心城区商业注入了新活力。随着东莞轨道交通线路的发展,镇区居民通过轨道交通不断涌入中心城区消费,中心城区辐射力和吸引力正不断增强,东莞作为一个去中心化城市,中心城区的中心地位空前高涨。

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